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威尼斯人官网:网约车奔荒时代将过去 新政或制约共享经济

时间:2016-11-12 13:12:36  作者:  来源:  浏览:70  评论:0
内容摘要: 11月1日,网约车新政正式落地,地方细则的落实,将意味着网约车在各地被纳入出租汽车范围进行正规管理,正式转正。但是,自从各地新政纷纷出台后,人人开网约车的“莽荒”时代即将成为过去。  近日,通过从网约车司机处了解到,由于新政对籍贯和牌照进行了约束,使得很多网约车司机面临“下岗...
    11月1日,网约车新政正式落地,地方细则的落实,将意味着网约车在各地被纳入出租汽车范围进行正规管理,正式转正。但是,自从各地新政纷纷出台后,人人开网约车的“莽荒”时代即将成为过去。



  近日,通过从网约车司机处了解到,由于新政对籍贯和牌照进行了约束,使得很多网约车司机面临“下岗”的困境。很多网约车司机是非本地户籍,有的甚至专门辞掉工作从事网约车,更有甚者贷款买车。新政落地,让更多网约车司机梦想破灭。

  对于网约车是否是造成城市交通拥堵的这一问题,各方争论许久,各执其词,似乎都有些道理,近日北京交通大学课题组发布报告指出,网约车不是造成道路拥堵的直接原因。

  数据显示,通过对比北京市域日均行程速度与滴滴订单的变化,《报告》发现,滴滴订单大幅上升期间,北京的道路通行速度没有明显的上升或者下降趋势。如果网约车并不是造成道路拥堵的原因,那么,长期困扰我们的道路拥堵又是如何造成的呢?《报告》通过研究北京轨道交通(地铁)日均客流量与滴滴的日订单量变化发现,当城市总体出行需求量增加时,道路运行速度会因此变得缓慢。

  从经济学角度来看,共享经济已然打开未来社会“低交易成本、低信任成本、低环境成本”的可能图景,继续沿用传统出租汽车“证照式”管制模式,无疑是用落后的生产关系限制生产力的发展。“互联网+共享经济+共享交通”是未来城市交通发展的必由之路。智能网联、自动驾驶、新能源车辆运用、先进公共交通技术运用必将成为未来智慧城市和智慧交通的核心技术。



  网约车的核心运营模式是“互联网+共享经济+共享交通”,具有四个特点可以有效帮助大城市“治堵”:以经济规律为杠杆,调节交通市场供需关系;以信息对称为核心,供给匹配需求;以大数据为手段,实现运营过程的全监控;以共享交通为模式,盘活私家车运力资源存量。据研究报告显示,拥堵问题的根本在于有限的路面资源和无法满足日益增长的私家车出行需求之间的矛盾,应该充分发挥网约车的共享公共交通的服务意识。



  对于专家表示,目前引发社会热议的各地网约车细则,各地在制订网约车管理细则的过程中需要关注如下几个方面:加强对网约车运营时段的公共交通属性管理;监督网约车司机是否履行社会责任管理(如恶劣天气是否出车,是否存在宰客行为);实现网约车与大众公交一体服务管理(与大运输量公交接驳);关注网约车是否充分节能环保。

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