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汽车信息:J.D.Power发现新车质量影响轻卡车主收入

时间:2016-11-12 13:16:06  作者:  来源:  浏览:74  评论:0
内容摘要: 车主遇到大量的新轻卡质量问题,平均每百辆车的问题数为506个PP100,这对车主造成财务影响,因为车主需要支付维修费用,并且轻卡通常是车主的主要收入来源。  研究发现,6.7%的车主因新轻卡质量问题而经历了非计划停运。平均每次非计划停运时间为3.4天。新车质量也影响更换年度预期...
   车主遇到大量的新轻卡质量问题,平均每百辆车的问题数为506个PP100,这对车主造成财务影响,因为车主需要支付维修费用,并且轻卡通常是车主的主要收入来源。

  研究发现,6.7%的车主因新轻卡质量问题而经历了非计划停运。平均每次非计划停运时间为3.4天。新车质量也影响更换年度预期。研究显示,预期在8至10年拥车期内更换轻卡的车主提及的问题数仅为412个PP100,预期在2至4年拥车期内更换轻卡的车主提及的问题数为686个PP100。

  轻卡车主的平均月收入在2,000至20,000元之间。车主收入随轻卡新车质量提升而上升。例如,当新车质量接近行业平均水平(506个PP100),车主通过轻卡运营获得的月收入低于8,000元。当新车质量提升至300个PP100以内,车主的平均月收入超过12,000元。在更极端的情况下,如果经历过非计划停运,新车质量得分为987个PP100。在经历过非计划停运的车主中,有41.9%声称月收入低于6,000元;在没有经历过非计划停运的车主中,有33.3%声称月收入低于6,000元。

  J.D. Power亚太公司中国区汽车产品和质量总经理蔡明表示:“轻卡通常是车主的主要收入来源。因此,新车质量对车主家庭至关重要。非常令人担忧的是许多新轻卡车主经历了非计划停运。质量差将削弱车主推荐和再购买他们所购品牌的意愿。”

  研究显示,如果所购品牌的新车质量更高,车主更愿意推荐和再购买这个品牌。在没有经历过新轻卡质量问题的车主中,有53.9%表示他们“肯定会”向家人和朋友推荐这个品牌,有51.2%表示他们“肯定会”再购买这个品牌。在经历过5个以上新轻卡质量问题的车主中,只有18.6%表示他们“肯定会”推荐这个品牌,12.8%表示他们“肯定会”再购买这个品牌。

  这项研究的其他主要发现包括:

  ·问题以“故障/无法操作”为主:在车主提及的问题中,有三分之二(66.8%)与“故障/无法操作”相关,有29.6%与“设计缺陷”相关。问题发生率最高的类别是“驾车问题”(141个PP100)、“车身外装”(106个PP100)和“发动机/变速系统”(102个PP100)。

  ·刹车和变速系统影响质量:最频繁提及的问题是“刹车有噪声”(18个PP100)、“刹车力不够大”(14个PP100)以及“耗油量过大”(12个PP100)。在问及车主最烦恼的问题时,车主最频繁提及“刹车时有噪声-吱吱声/啸叫声”、“车头灯不够亮”和“水渗漏进车内”。

  首次在中国市场开展的这项研究衡量车主在购车后2-12个月内经历的新轻卡质量问题,并将质量问题划分为两类:与“设计缺陷”相关的问题以及与“故障/无法操作”相关的问题,。具体诊断问题分为8类:“车身内装”、“车身外装”、“发动机/变速系统”、“驾车问题”、“配置/操控和仪表板”、“座椅”、“音响/通讯/娱乐/导航”和“空调系统”。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量,问题数越低表明质量越高。

  2016年中国中高端轻卡新车质量研究是基于2015年5月至2016年6月期间购买新轻卡的1,767位车主的反馈。研究一共涵盖9个品牌的17款中高端轻卡车型。数据收集工作于2016年5至8月在中国各地41个主要城市进行。

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